O`K

Видео - фигня полная, как с точки зрения содержания, так и с точки зрения постановки и качества, но тему закрывать не буду - пущай повисит.

Foboss90 писал(а) Thu, 01 December 2011 10:05Я так вообще смотрю, тут одни задроты интернетовские и сидят, раз в год на свои карбоновые велики садятся, на фестивале друг перед другом понты покидать, а по городу на стелсах перемещаются в выходные дни, как до вопросов дело доходит, куча фигни, и не одного нормального ответа, всего несколько человек практиков имеется, только они и отвечают по делу, они же по делу и спрашивают... Пользователь Foboss90 забанен по пункту 6.9 правил на 1 неделю за неуважительное отношение к участникам форума От себя добавлю, что человек, общающийся в подобном тоне и задающий откровенно глупые вопросы про разные аспекты велосипедной жизни (смотри тему в форуме "Соревнования") по моему личному мнению не представляет из себя ничего серьёзного. Руководству Велодрайва я лично ссылки на топики покидал, думаю им может быть интересно что представляют из себя их сотрудники.

Foboss90 писал(а) Thu, 01 December 2011 08:48O`K писал(а) Thu, 01 December 2011 19:41Foboss90 писал(а) Wed, 30 November 2011 20:17Marselo писал(а) Wed, 30 November 2011 22:24Foboss90 писал(а) Wed, 30 November 2011 22:20по тому, что у них свои гонки... ...на которые они даже синглспиды допускают неохотно и вне зачета. Чего боимся, фикс же самый быстрый велосипед в городе, не? Фиксед, это стиль и экстрим в первую очередь, на обычном шоссере просто скучно в городе! А тебе на шоссере сил то хватит весело ехать? по верь мне, я и на MTB шоссеров по городу уделываю, бывает что по настроению на 3/8 катаюсь (не помню сколько зубов сзади, вроде теже 44/14 и выходит), сил хватит, а на Фиксе буду 44/14 ставить, потом может переднюю больше поставлю. Ну явно силы в байк ушли, на русский язык не осталось Чтобы "уделать" в городе шоссер, много сил, поверь, не нужно, 99% шоссейников в городе просто куда-нить едут. На треньку, например, или с неё. Кстати, а такого силача как ты, не подскажешь как зовут? А то йа чо-то протоколы соревов смотрю - всё никак тебя найти не могу

Foboss90 писал(а) Wed, 30 November 2011 20:17Marselo писал(а) Wed, 30 November 2011 22:24Foboss90 писал(а) Wed, 30 November 2011 22:20по тому, что у них свои гонки... ...на которые они даже синглспиды допускают неохотно и вне зачета. Чего боимся, фикс же самый быстрый велосипед в городе, не? Фиксед, это стиль и экстрим в первую очередь, на обычном шоссере просто скучно в городе! А тебе на шоссере сил то хватит весело ехать?

Author_Kinetic писал(а) Wed, 30 November 2011 15:13Как по качеству рамы Norko, Kona, Cube, Scott? Отличные рамы. Из недорогих - все одинаковые. Геометрия чуть разная - смотри что подходяще тебе.

Двутавр писал(а) Wed, 30 November 2011 11:32Marselo писал(а) Wed, 30 November 2011 22:24 Чего боимся, фикс же самый быстрый велосипед в городе, не? Самый удобный. Пруф: http://www.youtube.com/watch?v=6aahtm3PXQs&feature=related Слава богу, что Двутавр вернулся! Мне его так не хватало! Честное слово! Зайдёшь на форум - и резона поржать нету!

Хосспади, как же мне не хватало Двутавра!

pashky писал(а) Wed, 30 November 2011 09:48O`K писал(а) Wed, 30 November 2011 19:50Чувак, ты хотя бы в теории геометрию рам и длину шатунов для трека посмотри, потом изрекай... Тебя с этим угрёбищем к полотну на пушечный выстрел не подпустят. Не говоря уже о грязи на колёсах ну справедливости ради, высота у этих поделий нормальная, иначе это был бы геноцид хипстеров, дохли бы пачками на первом же повороте. На треке, кагбе, полотно слегка наклонное Оттуда и шатуны в 165мм и высоченная каретка...

LSD25 писал(а) Wed, 30 November 2011 09:03O`K писал(а) Wed, 30 November 2011 19:50 Опять же, элементарные вещи типа прыжков с поребрика, подскоков через люки и лежачих полицейских, которые на шоссере даже деревянный мну делает легко и не напрягаясь, почти на автомате, в исполнении фиксоводов превращаются в такой цирк, что любо-дорого поглядеть А в чём дело? Расскажи пожалуйста по подробнее. У нас город какраз состоит из люков и поребриков. Я вот задумался о покупке фикса и этот момент интересует в первую очередь. Во вторую конечно интересует: как на фиксе ездить в черепахе и фулфейсе (просто на скоростях под 40 в пробках без защиты летать здоровье не позволяет) ничего кроме: "попробуй - узнаешь" я тебе не подскажу. Лично у меня постоянно крутить педали и подпрыгивать не лучшим образом получалось. Скажи, а нафига катаццо по пробкам как ракета и выглядеть, извини, как дебил в фуллике и защите? Есть тяга к скорости - иди на велотрек и на шоссейные гонки! А по городу то зачем? Тем более что защита от удара в торец открывшейся двери не очень то и спасает. Не говоря уже о потенциальной возможности серьёзно повредить пешехода.

xim89 писал(а) Wed, 30 November 2011 04:08На алюминиевой раме может весить 7 кг. Сбрасывается с веса шоссера килограмма 2-2.5. Но на скорость это почти не влияет! С какой, интересно, радости с шоссера сбрасывается два с половиной килограмма? Два переключка и тормоза, ну плюс звёзды системы - килограмм максимум. Комборучки ещё грамм 200. Ну 1300 грамм максимум. Хвалиться весом, сброшенным за счёт снятия тормозов - УГ. Кстати, у меня новый шоссер весит 6,9 - что с ним не так? Кстати, сколько я с тру-фиксоводами не каталсо, так скажу, что в массе своей они ездят редкостно уныло и тухло. Да, конечно, узкие колёса и накат (в смысле много катаются) дают им возможность ездить ГОРАЗДО быстрее общей массы дрочеров, рассекающих по городу, но в сравнении с нормальным любителем шоссе на приличном шоссере - чо-то как-то не катит Опять же, элементарные вещи типа прыжков с поребрика, подскоков через люки и лежачих полицейских, которые на шоссере даже деревянный мну делает легко и не напрягаясь, почти на автомате, в исполнении фиксоводов превращаются в такой цирк, что любо-дорого поглядеть У меня фикс был с полгодика, йа его продал, ибо для коленей тяжеловато было - люблю, понимаешь, оптимальный каденс. Сказанная выше Фраза "колесо перевернул и можно и на треке тренироваться" меня порвала просто пополам. Такого уровня невежества я давно даже здесь не видел. Чувак, ты хотя бы в теории геометрию рам и длину шатунов для трека посмотри, потом изрекай... Тебя с этим угрёбищем к полотну на пушечный выстрел не подпустят. Не говоря уже о грязи на колёсах

PoTaS писал(а) Tue, 29 November 2011 23:01Gourry писал(а) Wed, 30 November 2011 05:17Author_Kinetic писал(а) Wed, 30 November 2011 03:33Не взял я чакер- долго думал, буду брать КК мериду или ГТ с хорошим навесом, говорят из недорогих у них рамы получше!? У аваланча мяса изрядно и не факт что толково, у мериды клевая ХФС, а младшая ТФС после 2008 года идет с нижним подводом к перперу ("гениальная" идея ) карбоновые ФЛХ у мериды тоже с нижней Вася, ща тебе быстро объяснят, что карбоновые рамы "боятся точечных ударов" и, вообще, ни для чего не нужны. Также как и нижняя подводка переднего переклюка в принципе работать не может никогда

pashky писал(а) Tue, 29 November 2011 23:04O`K писал(а) Wed, 30 November 2011 09:57Foboss90 писал(а) Tue, 29 November 2011 09:17в смысле в рюкзаке? я хочу на перед самую большую, а назад самую маленькую) мне ноги позволяют) и дурь в голове тоже за) Ты реально дурачок такой или притворяешься? Я надеюсь, что всё-таки напоказ дуркуешь, ибо с такими советами не то что в веломагазе работать, а на рынке ашанами торговать стыдно... чувак всё правильно делает, сейчас себе профиль накрутит для поисковичков и ссылочку на велодрайв поставит - профит! так что это скорее ты олег не втыкаешь, как надо правильно в веломагазе работать Спасибо за подсказку! Добрый, но злопамятный модератор

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 29 November 2011 21:14Strelban писал(а) Wed, 30 November 2011 02:01Был один модератор - флудер, стало три. Вот такие грустные итоги голосования. Зачем оно вообще нужно было - непонятно. А модератор это такой суровый человек, который не пишет ничего, только читает чужое? Такие у нас уже есть. Дядя Фёдор и Полуда. Пишут исключительно по большим праздникам Не обращайте внимания, Стрельбану просто завидно

Strelban писал(а) Tue, 29 November 2011 04:54Уверены, что это правильно: банить пользователей за нарушения в тех разделах, которые модератор не модерирует? Где-то когда-то в модераторской этот вопрос мы перетирали, вроде как (ну так у меня отложилось и я так сам действую) решили, что всякие "политические" вопросы - решаются исключительно модератором раздела. А всякие "технические", типа забанить спамера, резануть язык рекламщику - может любой модератор любого форума. Скажем, я за последнюю неделю забанил одного спамера. В Питере 3 часа ночи было, я, ессно, жмакнул кнопку "Известить модератора", но счёл разумным спамера самостоятельно прибить, ибо пока модерасия оффтопега проснёццо, этот спамерюшка половину форума засрать успеет. А трогать живых пользователей и разбираццо в срачах, ессно, должен тока модератор конкретного форума. Всё ИМХО.

Foboss90 писал(а) Tue, 29 November 2011 09:17в смысле в рюкзаке? я хочу на перед самую большую, а назад самую маленькую) мне ноги позволяют) и дурь в голове тоже за) Ты реально дурачок такой или притворяешься? Я надеюсь, что всё-таки напоказ дуркуешь, ибо с такими советами не то что в веломагазе работать, а на рынке ашанами торговать стыдно...

Author_Kinetic писал(а) Tue, 29 November 2011 14:33Не взял я чакер- долго думал, буду брать КК мериду или ГТ с хорошим навесом, говорят из недорогих у них рамы получше!? Из недорогих - все одинаковые. Из доступных - посмотри б/у гари фишера - хорошая гоночная геометрия за реальные деньги.

Вечный-Двигатель писал(а) Tue, 29 November 2011 03:41недостатков нет почти отсутствие достоинств не есть НЕ наличие недостатков

Вечный-Двигатель писал(а) Mon, 28 November 2011 10:05 ну и что такого - кантрийно - дертовый чакер, - по мне так очень даже катит Аллах акбар фигня какая! "Кантрийно-дёртовый" - это как асфальтово-болотный шоссейный даунхилл. Посадка левая совершенно, а что с такими подседелом, выносом и крыльями делать на дёртах - я вообще не представляю.

Ну дрочер и дрочер, чо всполошились то? Едет ровно настолько, насколько стоит. Ничем не отличается от лоу-эндовых приличных байков, типа Автора Бейсика и Трека 4Х.

Соня писал(а) Mon, 28 November 2011 04:23Я-то наивная надеялась, что кто-нить может конкретно чего сказать... Солнышко, прочитай, пжста, тему с самого начала. Там честно-честно вся-вся правда написана. Как есть!

GARRI писал(а) Sun, 27 November 2011 19:39O`K писал(а) Mon, 28 November 2011 04:08Успешно проехать гонку и не бухнуть вечерком после финиша - преступление перед самим собой! Ну так если успешно, кто же против Любой доезд до финиша - успех!

Gourry писал(а) Sun, 27 November 2011 19:08O`K писал(а) Mon, 28 November 2011 06:05Gadskiy_papa писал(а) Sun, 27 November 2011 09:37а что у нас в стране когда либо делали нормальные велосипеды? расширю вопрос: а что, в России когда-либо делали что-либо нормальное НЕ для нужд оборонной (космической) промышленности, а так... просто... для людей? Чапельники? На самом деле... Те же зингеры (по моему, наш 1914-18 года еще меня переживет:)), допустим Да те же Жигули, многократно охаянные, когда-то и то были машинами вполне себе на мировом уровне С утра лениво вспоминать больше примеров, но пораженческие настроения - тоже лишнее. Дык никакого пораженчества, только констатация фактов. Зингер, кагбе, всё-таки немецкая разработка, ну и Фиат к жигулям руку всё-таки приложил Я не умаляю достоинства совеццкой промышленности, но ждать чего либо адекватно качественного от сегодняшнего РОССИЙСКОГО производителя, увы - это на грани фантастики. Если и разработано в России (Украине), типа Стелсов, Атомов, Форвардов и пр. - то сделано точно в Китае...

Успешно проехать гонку и не бухнуть вечерком после финиша - преступление перед самим собой!

Gadskiy_papa писал(а) Sun, 27 November 2011 09:37а что у нас в стране когда либо делали нормальные велосипеды? расширю вопрос: а что, в России когда-либо делали что-либо нормальное НЕ для нужд оборонной (космической) промышленности, а так... просто... для людей?

Author_Kinetic писал(а) Sun, 27 November 2011 16:11Кстати будет ли ГТ проигрывать моему Автору по скорости, с учетом что у обоих будет по 24 скорости и в каком % соотношении? ты всерьёз говоришь о "скорости" относительно дёртового байка? Я в принципе не уверен, что ты (при правильном выборе ростовки) сможешь вообще кантрийной посадки на ГТ добиться. Причём здесь трансмиссия и гипотетическая "скорость" - я вообще не понимаю: оба байка по навеске одинаковы, тока на чакере рокринг стоит. Лучше бери сразу даунхилльный аппарат и апгрейдь его до шоссейных сликов