O`K

ИМХО, работа достойная, стоит поблагодарить, может быть, дополнить, а потом залепить стикером. Спасибо Олегус!

kamikadze писал(а) Thu, 24 November 2011 13:21O`K будь более сниходитен и терпим к технически малограммотным велосипедистам, не все же являются профи от рождения?! Не стыдно не знать. Стыдно не знать, но делать вид, что знаешь. Ещё хуже не знать и при этом рассуждать о предмете НЕ знания. При этом, ессно, ничо личного

Foboss90 писал(а) Thu, 24 November 2011 07:24O`K писал(а) Thu, 24 November 2011 17:59Foboss90 писал(а) Thu, 24 November 2011 00:53ну да) добровольно делать раму хрупкой я думаю не нормально... или я вопроса не понял) Слушай, друг, ну если ты не в теме и ничего ценного сказать не можешь - ну помолчи и послушай чо люди говорят. так значит всё таки что-то не правильно понял, поясните, что за развёртка такая, и как выглядит, может помогу, вдруг здесь валяется где... Начни с самого начала: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%91%D1%80%D1%82%D0%BA%D0%B0_%28%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%29

Foboss90 писал(а) Thu, 24 November 2011 00:53ну да) добровольно делать раму хрупкой я думаю не нормально... или я вопроса не понял) Слушай, друг, ну если ты не в теме и ничего ценного сказать не можешь - ну помолчи и послушай чо люди говорят.

С точки зрения равноправия на дороге, отмечу, что если контакта не было, то водитель автомобиля, кагбе, ни в чём и не виноват...

Montana писал(а) Tue, 22 November 2011 08:27O`K писал(а) Tue, 22 November 2011 19:18хумпалайнен писал(а) Mon, 21 November 2011 21:35O`K писал(а) Tue, 22 November 2011 03:41хумпалайнен писал(а) Mon, 21 November 2011 12:23Во-первых подседел стоит 3-5 тыс., Он золотой? Шутник,да? Какой, блин, подседел стоит 170 баксов? Да вон их сколько. $170 далеко не предел. http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=seatpost&CategoryIDs=44&SortBy=PriceDESC Дык подобные палки всю жизнь через переходник живут, ибо делают их одного размера.

хумпалайнен писал(а) Mon, 21 November 2011 21:35O`K писал(а) Tue, 22 November 2011 03:41хумпалайнен писал(а) Mon, 21 November 2011 12:23Во-первых подседел стоит 3-5 тыс., Он золотой? Шутник,да? Какой, блин, подседел стоит 170 баксов?

хумпалайнен писал(а) Mon, 21 November 2011 12:23Во-первых подседел стоит 3-5 тыс., Он золотой?

Foboss90 писал(а) Mon, 21 November 2011 02:01O`K писал(а) Mon, 21 November 2011 08:20Foboss90 писал(а) Sun, 20 November 2011 07:50меня тут счас грязью польют, но SR Suntour XCR LO офигенная вилка для города, мягкая, отрабатывает офигенно, уже её изнасиловал не раз, а она всё терпит) Зачем вообще в Питере (в городе) вилка нужна? в городе не мало мест, где без неё, мягко говоря и делать нечего) йа уже молчу о покатухах за город) Если бы я четыре года не ездил бы по Питеру на ригиде с шоссейными сликами, я бы тебе поверил бы

VORON писал(а) Sun, 20 November 2011 21:35O`K писал(а) Mon, 21 November 2011 06:44olegus78rus писал(а) Sun, 20 November 2011 06:04уменьшая вес до предела ты теряешь в надежности. ИМХО До уменьшения надёжности у топикстартера духу не хватит добраться. До уровня ХТЯ-Х0 включительно надёжность компонентов только возрастает. ИМХО, надежность растет до ХТ/Х.9, а далее уже обычно снижается вес при примерно той же надежности. Согласен. Ибо заломать что ХТ, что ХТЯ - примерно одинаково нереально

С`АндрО писал(а) Sun, 20 November 2011 14:07titanik писал(а) Sun, 20 November 2011 23:27 . Блин! Вот это фотка, а! Макс на переднем плане, йа (с рюкзаком и телефоном) - на заднем. САндро на самом заднем, слева Лёня Андреев (в красном), Пуассон (?) в чёрном и торчит шлем Томаса. Блин... а половина народа уже и не катается

Foboss90 писал(а) Sun, 20 November 2011 07:50меня тут счас грязью польют, но SR Suntour XCR LO офигенная вилка для города, мягкая, отрабатывает офигенно, уже её изнасиловал не раз, а она всё терпит) Зачем вообще в Питере (в городе) вилка нужна?

toocoolartyr писал(а) Sun, 20 November 2011 10:50Внешне красивее Тогда бери и не парься с весом Так просто чо-то не гуглиццо, времени рыскать тоже особо нет, но здравый смысл подсказывает, что ДРАМАТИЧЕСКИ тяжелее эти дуалы ну никак не могут быть. Особенно в сравнении со старым железом.

olegus78rus писал(а) Sun, 20 November 2011 06:04уменьшая вес до предела ты теряешь в надежности. ИМХО До уменьшения надёжности у топикстартера духу не хватит добраться. До уровня ХТЯ-Х0 включительно надёжность компонентов только возрастает.

Тебе настолько принципиальна разница в 100-150 грамм, что ради неё ты готов затевать этот апгрейд?

Alexnn писал(а) Sat, 19 November 2011 19:34O`K писал(а) Sun, 20 November 2011 06:31 http://www.bike-components.de/products/info/p29807_WH-M785-XT-MTB-Disc-Center-Lock-Laufradsatz-Modell-2012-.html У меня ви-брейки Перейди на диски. Если рама/вилка не под диски, то проще последовать моему совету выше - заменить байк в сборе.

Alexnn писал(а) Sat, 19 November 2011 05:37А вот по колёсам хотелось бы ваших советов, желательно с ссылками http://www.bike-components.de/products/info/p29807_WH-M785-XT-MTB-Disc-Center-Lock-Laufradsatz-Modell-2012-.html

Снижать вес бейсика - это всё равно, что пытаться облегчить 21ю волгу Для начала там нужно заменить велосипед... При этом (я серьёзно) - для обычного катания не надо заморачиваццо с весом. Едет, и ладно. Проще уже (если захотелось) собрать новый байк на лёгкой раме-вилке, с лёгкими палками, не диванным седлом и воткнуть туда, скажем, ХТ-шный вилсет 2011 года (1670 грамм). С лёгкими покрышками и нормальными тормозами можно меньше 10 килограмм получить байк.

Пользователь KARLOS забанен на сутки по пункту 5.2.3 правил (КАПС). Сообщение удалено.

Регулярно с работы ездил до электрички через еврейское кладбище. Считаю это абсолютно нормальным. Ездил по вечерам - живых своим присутствием не оскорблял. А мёртвые, полагаю, несколько большей толерантностью обладают.

Pupsen писал(а) Thu, 17 November 2011 12:08O`K писал(а) Thu, 17 November 2011 02:30 Ибо не автору темы решать, что, типа "говорить больше не о чем". а кому? всевышнему? вот галахов (чиосто например) поназакрывал тем - самый умный типа? Тему можно закрыть, когда она либо провоцирует срач, либо более ОЧЕВИДНО не актуальна, например при продаже того, что там продавалось. Просто так закрывать тему, типа "я так хочу, мне более не интересно" при активном продолжающемся там обсуждении - нельзя. А если там обсуждение уже угасло, то и закрывать смысла нет - сама стухнет и вниз уйдёт. А, глядишь, через год-другой новые мысли появятся - кто-нибудь туда и отпишется. Иногда бывает интересно. Мне пофигу на "касту модераторов", я такую политику провожу в Техно-форуме и мну нравиццо то, что срачи на пустом месте там возникают нечасто. Равно как и флуд и офф-топик.

kamikazepilot писал(а) Thu, 17 November 2011 13:23Желательно, не очень далеко от Московского района. Ну при этом условии - Андрей Полуда, однозначно! Посмотри его координаты в разделе "Велосервис" на основном сайте.

VMdik888 писал(а) Thu, 17 November 2011 04:40кто может изготовить петух по одной лишь раме? Компания "Титаник и Отец". У Анатолия Васильевича реально золотые руки, полагаю, поможет.

ache писал(а) Thu, 17 November 2011 08:45 Изучаю тут ассортимент bike-components, нашёл у них герметик, который, как я понял, рекомендуют заливать в обычные камеры Насколько это осмысленное действо? Никакого смысла в этом нет. Гермета в камеру нужно налить полкило, чтобы хоть как-то действовал. И всё равно при проколе минимум половину давления высвистит. Камера не спускает так медленно, как бескамерка, отсюда и неэффективность гермета. На автомобилях то, вообще, камерные колёса схлопываются моментально, а на травящей бескамерке можно месяцами ездить.

Foboss90 писал(а) Wed, 16 November 2011 23:40в том и прикол, у меня ноги непропарционально длинные) вот и приходиться катать) А почему ты длину ног компенсируешь размером рамы? Кагбе проблема излишне большой ростовки не в том, что рама высокая - это как раз-таки можно пережить, а в том, что она чересчур длинная. Длинные ноги - купи высокий подседел, а ЕТТ меряй по росту и рукам!